上海要建一辆空中列车?!.
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时间:2020年07月14日

随着上海疫情持续平稳可控,小编早已按捺不住想要出门走走的心。这不趁着五一假期,小编逛了逛距离公司最近的两大商业地标:


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南京路步行街




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静安寺商圈


作为两大上海著名商圈,名牌汇集,高楼林立,人头攒动。但拥挤的人流和交通却往往让人头晕:芮欧百货门口附近没有红绿灯,过个马路要等很久很久;静安寺和人广附近过马路必须走地下通道,不熟悉方向的人很容易搞错出口。这让初来乍到的小编走得云里雾里,浪费了好多时间。

回去和同事抱怨时,设计师告诉我,团队曾经为静安寺区政府规划了一个由静安寺直达南京路步行街的空中列车的概念方案。好奇心驱使我们磨着设计师同事想要一窥究竟。


Luxury City Balcony


以城市当中有动感活力的线条和灯光作为灵感

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从静安寺出发,全景观的空中列车

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还有以空中花园为灵感的车厢设计

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这些是指南克顿思过去为静安中枢的空中连廊链未来商业、
文化、旅游与经济,打造出一个串联商业、经济、旅游与文化
一体化空中长廊作出的概念方案。

重新审视视角



计划的概念方案基于现有的楼宇电梯技术结构平台,串联恒梅陇热点商圈-贯穿南京西路直至南京东路6大站点,长约1500米的空中列车。

指南克顿思把科技,交通规划,工业设计,建筑,和城市发展统一处理。结合上海静安中枢地域特点,现有与未来的交通规划接轨,拓展商业与经济、文旅。


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对中枢的站点流量监控,锁定从静安寺到南京东路当中的六个人流高密集车站点位(下图绿线)。

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这六个车站不仅连接这些地点,还将改善周边的步行景观和行人的体验。为了达到这个目的,车站的设置将穿过现有的建筑, 与人流和环境互相呼应,形成新的步行连接。

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路线连接到上海的市中心,穿过人民广场,到达南京西路这个繁华的商业区。在这个阶段,这个路线将成为辅助行人的交通系统,与上海现有的公共交通系统结合在一起。同时这个新的走廊将连接到大型的交通网络。

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指南克顿思在策划方案当中也作出了很多技术的分析,确保整个列车设计的可行性和还原度。

每个路段进行重新审视


每个路段都经过了设计和琢磨,避免对周围的建筑造成阻碍并且优化人们在车厢里对城市的视觉体验

曲线速度分析


在上海市中心狭窄的道路上曲折的行驶,将必须慎重的在空间和速度这两者之中进行选择。速度越快,转角便越大。

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单轨创新


为了节省空间,列车采用转接站技术支持全自动系统,以单轨承载两个方向的列车。

嵌入式技术


新路线将会在导航控制,交通信息,和能源管理等系统上进行优化。

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大家是不是和小编一样期待列车有一天能建成呢?




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